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导致法兰和螺栓产生锈蚀的直接外因是法兰间隙之间有腐蚀性介质存在，在无防腐蚀涂层保护的情况下，法兰金属表面及螺栓直接与水和空气接触后很快就会发生锈蚀。曾经采取过在两法兰连接处用黏胶带或塑料管缠绕一周的措施，试图阻止外部水分和杂物进人法兰间隙，该方法在一定程度上可以防止杂物进人法兰缝隙，但对法兰部件防腐蚀作用不大，使用后发现存在三方面问题：

1、由于无法实现完全密封，在潮湿环境下，因温差变化在法兰间隙处仍然有冷凝水聚积，如不能及时排除会加快腐蚀发生。

2、一对法兰间隙从外部封闭后，一旦法兰垫片有渗漏，容易产生天然qi聚积，不利于安全生产。

3、黏胶带和塑料管使用一段时间后，由于材料老化,需要定期更换。

因此，采用黏胶带或塑料管从外部封闭法兰间隙的方式进行防腐蚀处理,实际效果不理想，需要寻找一种新的管道法兰防腐蚀处理技术和方法。

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船用平焊法兰

是将管子插入法兰内圈焊接的法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用多的法兰。

船用液压法兰

船舶液压管系压力非常高，所以都采用的承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm-45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。

铸造碳钢法兰盘内部组织疏松、不均匀，强度、质量难以得到保证，锻制成型则耗材多、能耗大、本钱高，且盘、颈交接处易发生应力会合而影响强度，轧制成型则可避免上述问题。

孔型规划由于法兰盘在轧制的进程是在一个孔型内进行的连续轧制的进程，故孔型以试验方针的外部归纳为基准。为便于金属活动及避免发生部分应力会合现象，颈盘部相交处规划成圆弧状；为避免金属在变形中有夹持现象，孔型中凹槽规划要有必定斜度。